Benelli Leoncino 800
La modern-classic potente e muscolosa.
La Benelli Leoncino 800 rappresenta l'evoluzione più concreta della gamma modern-classic della Casa di Pesaro. Con il suo stile autentico, che combina elementi classici e moderni, e un motore più potente, la Leoncino 800 è una moto dinamica e versatile, capace di offrire emozioni a chi cerca una moto dalla forte personalità. Il design muscoloso e scolpito si accompagna a linee eleganti, conferendo alla Leoncino 800 una presenza scenica che non passa inosservata, senza mai perdere il family feeling che caratterizza la gamma Benelli.
Design
Benelli Leoncino 800
Il design della Leoncino 800 mantiene l'equilibrio tra gli elementi stilistici iconici della gamma e un look moderno e accattivante. Il faro anteriore a LED con il caratteristico disegno ad arco, insieme al serbatoio in acciaio con finiture di alta qualità, sono testimonianza dell'attenzione ai dettagli di Benelli. Il logo Leoncino è posizionato con orgoglio sul parafango anteriore, come richiamo all'heritage della Casa. La sella, progettata per offrire il massimo comfort a pilota e passeggero, si integra perfettamente con le linee della moto, mentre il design dello scarico, dalle proporzioni equilibrate e moderne, completa l'estetica ricercata della Leoncino 800.
Tecnologia e Allestimento
Benelli Leoncino 800
La Leoncino 800 è equipaggiata con una strumentazione TFT completamente digitale e una tecnologia full LED per il sistema di illuminazione, offrendo una guida sicura e intuitiva in ogni condizione. Le sospensioni anteriori, con forcella upside-down da 50 mm, e il monoammortizzatore posteriore regolabile garantiscono stabilità e comfort in tutte le situazioni. Ottima anche la tenuta di strada, grazie a pneumatici Pirelli Angel GT abbinati a cerchi da 17 pollici in lega di alluminio.
Motore, performance e sicurezza
Benelli Leoncino 800
La Leoncino 800 monta un motore bicilindrico da 754 cc, capace di erogare 76,2 CV a 8500 giri/min e 67 Nm di coppia a 6500 giri/min. Progettato per garantire una guida fluida e reattiva, è perfetto per chi cerca prestazioni equilibrate, ideali per l’uso quotidiano e per i viaggi. Il sistema di distribuzione è a doppio albero a camme in testa, con 4 valvole per cilindro, mentre il cambio a 6 velocità garantisce una gestione ottimale della potenza. Sul fronte della sicurezza, la Leoncino 800 è dotata di un impianto frenante di alta qualità, con doppio disco anteriore da 320 mm e disco posteriore da 260 mm, supportato da ABS di serie, per una frenata potente e affidabile in ogni condizione.
Leoncino 800 Trail: per i più avventurosi.
La Leoncino 800 Trail rappresenta l’anima off-road della gamma, pur condividendo molte caratteristiche tecniche con la versione stradale. Le principali differenze che la rendono unica riguardano alcune configurazioni che elevano le sue capacità di affrontare le avventure su terreni più impegnativi, riguardano:
- Ruote: Cerchi a raggi con ruota anteriore da 19 pollici e posteriore da 17 pollici, abbinati a pneumatici tassellati Pirelli Scorpion STR, ideali per affrontare terreni più impegnativi.
- Sospensioni: Escursione maggiore (140 mm rispetto ai 130 mm della versione stradale), che migliora le performance su percorsi accidentati.
- Altezza della sella: La Trail ha una sella più alta, a 834 mm (rispetto ai 805 mm della versione standard), e una posizione di guida dominante ideale per affrontare strade sconnesse.
- Scarico: La versione Trail è dotata di un doppio scarico alto, pensato per enfatizzare l’anima off-road della moto e migliorare le prestazioni su terreni difficili.
- Peso: Il modello Trail pesa 234 kg, leggermente più pesante della versione stradale (222 kg), ma comunque ben bilanciato per garantire maneggevolezza anche in condizioni di fuoristrada.
