Benelli Leoncino 500
L’icona modern-classic dal fascino senza tempo.
La Benelli Leoncino 500 è un omaggio a uno dei miti del motociclismo italiano, capace di fondere stile classico e moderno in un design accattivante. Realizzata dal Centro Stile Benelli di Pesaro, questa modern-classic racchiude in sé l’eredità del marchio e l’innovazione tecnologica. Una moto compatta, dinamica e facile da guidare, che conquista al primo sguardo, sa far divertire e si fa notare, rimanendo fedele alla tradizione senza rinunciare a un tocco di fascino contemporaneo.
Design
Benelli Leoncino 500
Il design della Leoncino 500 è un mix di elementi classici e moderni. Il serbatoio dalle linee fluide e le superfici bilanciate si uniscono all’iconica forma ad arco del faro anteriore, che incorpora una tecnologia full LED di ultima generazione. Ogni dettaglio è studiato per esaltare lo stile unico della moto, dalla strumentazione completamente digitale, facile da leggere e intuitiva, fino alla sella comoda e accogliente per pilota e passeggero. Immancabile il Leone stilizzato che svetta orgogliosamente sul parafango anteriore, simbolo dell’eredità Benelli. La Leoncino 500 è disponibile nelle colorazioni rosso e nero, che accentuano il carattere deciso e distintivo di questa modern-classic.
Tecnologia e Allestimento
Benelli Leoncino 500
La Benelli Leoncino 500 è equipaggiata con tecnologie avanzate che migliorano il comfort di guida e le prestazioni su strada. Le nuove sospensioni regolabili offrono massima stabilità e facilità di utilizzo: all’anteriore troviamo una forcella upside-down da 50 mm, mentre al posteriore l'ammortizzatore regolabile permette di personalizzare l’assetto della moto in base alle preferenze del pilota. La moto monta cerchi in lega da 17 pollici abbinati a pneumatici Pirelli Angel GT da 120/70-R17 all’anteriore e 160/60-R17 al posteriore. L’impianto frenante, di alta qualità, include un doppio disco anteriore da 320 mm con pinze radiali a quattro pistoncini e un disco posteriore da 260 mm, con ABS di serie per assicurare sicurezza, ottima tenuta di strada e grande affidabilità in tutte le condizioni.
Motore, performance e sicurezza
Benelli Leoncino 500
La Leoncino 500 è dotata di motore bicilindrico a quattro tempi da 500 cc, raffreddato a liquido e progettato per offrire una guida fluida e reattiva, che eroga una potenza massima di 47,6 CV a 8500 giri/min e una coppia di 46 Nm a 6000 giri/min. La distribuzione del motore è a doppio albero a camme in testa, con quattro valvole per cilindro, e sistema di iniezione elettronica per un’erogazione precisa della potenza. Il cambio a sei velocità e la frizione a bagno d’olio garantiscono sempre una risposta pronta e lineare, rendendo la Leoncino 500 piacevole e coinvolgente da guidare in ogni situazione, in città o fuori.
Leoncino 500 Trail: l’anima avventurosa del Leoncino.
La Leoncino 500 Trail, la versione off-road della gamma Leoncino, aggiunge una dimensione avventurosa, pensata per chi ama esplorare nuovi percorsi e affrontare sfide senza però rinunciare allo stile e al comfort. Equipaggiata con lo stesso motore da 500 cc della versione stradale, presenta alcune modifiche e una configurazione specifica che la rendono la compagna perfetta per affrontare con il massimo divertimento su strade sterrate e terreni accidentati.
- Cerchi e pneumatici: la Leoncino 500 Trail monta cerchi a raggi in lega di alluminio da 19 pollici all’anteriore e 17 pollici al posteriore, abbinati a pneumatici tassellati Metzeler Tourance per la massima aderenza anche su superfici sconnesse.
- Sospensioni: Le sospensioni sono state ottimizzate per l’uso off-road, con una forcella upside-down da 50 mm all’anteriore e un monoammortizzatore con escursione maggiore al posteriore.
- Design e dotazioni: La Leoncino 500 Trail conserva l’iconico design della gamma, ma introduce paraserbatoio per una maggiore protezione durante le avventure su sterrato, mantenendo comunque l’estetica accattivante e moderna.
- Impianto frenante: Il sistema frenante è ottimizzato per il fuoristrada, con doppio disco anteriore da 320 mm e pinze flottanti a due pistoncini.
