Cavauto American Division

MV Agusta F3

L'essenza della Supersport per strada e pista.

MV Agusta F3
F3 R
F3 R

3 Cilindri
798cc
147CV

F3 RR
F3 RR

3 Cilindri
798cc
147CV

F3 RC
F3 RC

3 Cilindri
798cc
147CV

Lunga è la strada della tradizione, e la gamma MV Agusta F3 rappresenta la quintessenza delle supersportive: una sinfonia di adrenalina, eleganza e innovazione tecnologica. Disponibile nelle versioni R, RR e RC, la F3 è più di una moto, è una leggenda su due ruote che incarna l'eredità racing del marchio. Progettata per offrirti il massimo divertimento su strada e la massima competitività in pista, la F3 è la moto di chi vive la passione delle due ruote in modo totale, senza compromessi.

Afferra il manubrio, sentiti parte di una leggenda e supera ogni limite.

Design
MV Agusta F3

Il design delle MV Agusta F3 è pura poesia in movimento. Le sue linee scolpite sono studiate per massimizzare l’aerodinamica, e la sua estetica iconica cattura subito l’attenzione. La F3 R enfatizza il contrasto tra la carenatura rossa e i componenti completamente neri, creando un look ricco di carattere, senza sacrificare l’eleganza tipica del marchio. F3 RR porta questo concetto ulteriormente avanti, con appendici aerodinamiche integrate in fibra di carbonio che migliorano il carico sull’avantreno di 8 kg alla velocità di 240 km/h. Un parabrezza più alto e dettagli pensati per garantire maggiore efficienza alle alte velocità riflettono la vocazione racing della moto. La F3 RC, la più sportiva della gamma, unisce la tradizione racing di MV Agusta con una livrea ispirata alle squadre ufficiali. Le ali aerodinamiche in fibra di carbonio e componenti ultraleggeri migliorano ulteriormente le prestazioni, mentre l’uso di materiali pregiati e l’attenzione maniacale al dettaglio ribadiscono l’impegno della casa a produrre moto tanto belle quanto veloci.

Tecnologia e Allestimento
MV AGUSTA F3

Il cuore tecnologico della F3 offre il pieno controllo e la più totale sicurezza in ogni condizione di guida. Il cruscotto TFT da 5,5 pollici comunica con l’app MV Ride, permettendo di personalizzare la moto, monitorare i viaggi e gestire la navigazione turn-by-turn con estrema facilità. Sia la F3 R che la F3 RR beneficiano del continuo perfezionamento dell’elettronica, con controlli di trazione e wheelie sempre più precisi, e mappe motore calibrate per ogni esigenza, sia su strada che in pista. Il sistema MV EAS 3.0 per il cambio elettronico è stato ottimizzato per garantire fluidità e rapidità negli innesti senza eguali. La F3 RC, pensata per i piloti più esigenti, include il racing kit con scarico Akrapovic e centralina dedicata per ottenere prestazioni estreme. I comandi al manubrio riprogettati includono funzioni specifiche come il launch control, per partenze al massimo della potenza in pista.

Motorizzazione, Sicurezza e Performance
MV Agusta F3

Il motore tre cilindri in linea, fiore all’occhiello della tecnologia MV Agusta, è alla base di tutti e tre i modelli. Con i suoi 147 CV nella F3 R e nella F3 RR, che possono raggiungere 155 CV grazie al racing kit della F3 RC, questo propulsore è progettato per offrire una spinta costante e progressiva, mantenendo un’ottima gestibilità sia in pista che su strada. Le valvole in titanio e l’albero motore controrotante sono componenti chiave che esaltano la risposta rapida e precisa, per accelerazioni brucianti e una massima tenuta ad alte velocità. La F3 RR si distingue per l’importante lavoro sull’aerodinamica, con le ali integrate che generano un carico deportante, migliorando il controllo dell’avantreno anche nelle curve più impegnative. La F3 RC, invece, oltre a vantare un set up meccanico di altissimo livello, offre un’esperienza ancora più estrema grazie a componenti racing e alla riduzione degli attriti interni. In termini di sicurezza, tutti i modelli sono dotati di ABS Continental con funzione cornering. Il sistema di frenata Brembo, con dischi flottanti da 320 mm all’anteriore e pinze a quattro pistoncini, offre frenate potenti e precise. La funzione RLM (Rear Wheel Lift-Up Mitigation) impedisce il sollevamento della ruota posteriore in frenata, mentre il Front Lift Control (FLC) gestisce l’impennata in modo sicuro evitando il ribaltamento durante le accelerazioni più vigorose.  

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